Untuk kamu yang miliki usaha dibagian logistik, ekspedisi, atau distribusi barang, pastinya telah gak asing sama yang bernama truk box. Armada satu ini menjadi tulang punggung pengantaran, dimulai dengan bahan makanan, barang industri, hingga sampai keperluan ritel. Tetapi ada satu perihal penting yang kerap dipandang sebelah mata beberapa pemilik armada: perawatan teratur, apalagi pada di saat musim panas.
Yap, temperatur panas berlebihan bukan hanya membuat pengemudi ringan letih, tetapi dapat juga buat perform truk turun mencolok. Dari prosedur pendingin mesin yang kebingungan, ban cepat aus, hingga box pendingin yang tidak berhasil menjaga temperatur produk, segalanya dapat menjadi tragedi jika tidak diperhitungkan.
Nach, di artikel berikut kita dapat kaji mengapa pemeliharaan periodik penting sekali pada musim panas, apa saja yang harus diperiksa, serta bagaimana cara simpel buat menjaga armada masih tetap sempurna sejauh cuaca panas.
Cuaca Panas = Lawan Besar Truk Box
Beberapa orang tidak sadar, tetapi temperatur panas satu diantara unsur paling terdapat resiko buat kendaraan niaga. Apalagi di Indonesia, di mana suhu dapat menembus 35-40°C pada siang hari.
Efek efek cuaca panas pada truk box di antaranya:

1. Oli mesin cepat menguap → buat pemulasan menyusut.


2. Tekanan udara di ban bertambah → akibat negatif meletus tambah tinggi.


3. Sistem pendingin overheat → mesin dapat mogok di tengah-tengah jalan.


4. Karet dan seal pintu box menjadi keras → membuat temperatur box pendingin bocor.


5. Bodi aluminium atau besi cepat memuai → tambahan dapat kendur.

Karena itu, saat sebelum armada pergi, penting sekali buat ngelakuin penelusuran teratur agar tidak ada rintangan di tengahnya jalan.

1. Periksa Prosedur Pendingin Mesin

Musim panas membikin mesin kerja lebih keras . Sehingga, sisi pertama-tama yang wajib diperiksa yaitu radiator serta cairan pendingin (coolant). Memastikan air radiator terus di tingkat normal dan tak ada kebocoran.

Terkecuali itu, cek :
• Kondisi kipas radiator serta visco fan
• Selang radiator (jangan pernah pecah atau bocor)
• Tutup radiator (mesti rapat dan bertekanan normal)
Bila metode pendingin tidak maksimum, mesin dapat overheat sekedar pada beberapa km saja, apalagi kalaupun truk kembali membawa muatan berat.
Panduan tambahan: tukar coolant sekurang-kurangnya tiap 20.000 km atau sesuai sama referensi pabrikasi. Jangan sekedar isi air biasa, sebab air sumur atau PDAM dapat tinggalkan kerak di struktur pendingin.

1. Lihat Keadaan Ban

Ban yaitu salah satunya bagian yang paling terpengaruh panas. Udara di ban akan memuai saat temperatur naik, serta jika penekanan udaranya sangat tinggi, dampak negatif ban pecah di jalan bertambah mencolok.

Maka itu, sebelumnya pergi, pastikanlah kamu:
• Cek kekerasan ban gunakan alat ukur digital.
• Pastikan tapak ban belum tipis (sedikitnya 3 mm).
• Periksa adakah retakan pada dinding ban.
• Jangan lupa check ban cadangan pula!
Pro anjuran: jika armada kerap jalan jauh pada siang hari, turunkan penekanan udara kira-kira 5-10% dari penekanan normal agar aman waktu temperatur tinggi.

1. Rawat Prosedur Rem

Cuaca panas membikin temperatur aspal bertambah, serta itu maknanya skema rem bakalan bekerja sangat keras. Minyak rem dapat cepat mendidih, terpenting kalaupun kerap ngerem tiba-tiba di jalan jadi menurun.

kamu perlu memastikan agar terus:
• Cek tingkat minyak rem serta jangan pernah di bawah batasan minimal.
• Ganti minyak rem tiap enam bulan.
• Periksa kampas serta piringan rem dari aus.
• Pastikan skema rem parkir (hand brake) masih pakem.
Truk box dengan berat beban diperlukan mekanisme pengereman yang kuat. Tidak boleh tunggu "terasa aneh" baru dilihat, lantaran satu kekeliruan kecil dapat fatal.

1. Check Keadaan Box dan Struktur Pendingin (Apabila Box Pendingin)

Nach, karoseriultima com ini penting sekali buat truk dengan karoseri box pendingin (refrigerated box).

Musim panas dapat membikin kerja mesin pendingin 2x lebih berat. Bila ada kebocoran isolasi, temperatur di box dapat tidak berhasil terbangun, dan itu berarti produk dapat rusak saat sebelum tiba di tujuan.
Hal yang wajib diperiksa:
• Pastikan pintu box tertutup rapat serta karetnya masih lentur.
• Bersihkan evaporator serta kondensor dari debu.
• Cek freon dan oli compressor unit pendingin.
• Tes temperatur box saat sebelum pengantaran (nyatakan sesuai sama standard produk).
Panduan tambahan:
Tiap-tiap usai pemanfaatan, membuka pintu box sekejap supaya tidak lembap dan jamur tidak tumbuh pada bagian dalam.

1. Cek Mekanisme Listrik serta Accu

Temperatur tinggi buat air accu cepat menguap dan terminal korosi lebih bisa cepat terbuat. Kalaupun accu kurang kuat, mekanisme pendingin serta starter dapat tidak berhasil bekerja.

Kerjakan kontrol sederhana:
• Cek tegangan accu sedikitnya 12.5 volt (mesin mati).
• Pastikan kepala accu bersih serta cepat.
• Kalau gunakan accu basah, isi air accu sama sesuai batasan upper tingkat.
• Pastikan alternator memiliki fungsi normal.
Ingat: jangan sempat hiraukan accu, karena 60% masalah berhenti pada musim panas disebabkan accu kurang kuat atau connector kendur.

1. Membersihkan serta Cek Body Karoseri

Panas berlebihan dapat membikin cat truk cepat lusuh serta karat ada di ikatan logam.

Maka dari itu, sempatkan diri buat bersihkan serta waxing truk sekurang-kurangnya satu minggu sekali.
Selainnya membikin penampilan truk masih kinclong, ini bisa pula:
• Melindungi body dari korosi
• Menjaga harga jual kendaraan
• Menunjukkan profesionalitas usaha kamu di mata client
Bila ada penyok atau cat mengelupas, lekas betulkan saat sebelum karat menebar.

1. Kerjakan Service Periodik di Bengkel Karoseri Professional

Buat truk box, khususnya yang kerap difungsikan harian, penting sekali guna kerjakan service di bengkel karoseri atau service armada dapat dipercaya.

Mereka miliki alat privat buat diagnosa kebocoran box, tes penekanan prosedur pendingin, serta kontrol susunan sasis.
Sejumlah service yang rata-rata dijajakan:
• Recoating cat box aluminium
• Peremajaan struktur isolasi pendingin
• Penggantian seal pintu box
• Balancing chassis serta suspensi
Dengan service teratur, usia box bisa semakin panjang dan perform masih intensif biarpun cuaca panas berlebihan.

1. Pendidikan Pengemudi serta Awak Lapangan

Truk sehebat apa pun itu masih tetap diperlukan sopir yang mengetahui perawatan dasar. Pendidikan crew masalah utamanya periksa oli, ban, dan temperatur pendingin saat sebelum pergi.

Sejumlah perusahaan logistik besar juga mempunyai checklist harian yang wajib diisi saat sebelum armada bekerja. Ini metode sederhana namun efektif buat menahan kerusakan besar di jalan.
Kamu dapat juga kasih kursus mudah ke awak bab trik menjalankan unit pendingin secara betul dan kapan saat istirahat terbaik buat mesin.

1. Waktu Terbaik guna Perawatan

Jika kamu miliki banyak armada, melakukan mekanisme perputaran perawatan. Contohnya:

• Truk A serta B service tiap-tiap minggu awalan,
• Truk C dan D minggu ke-2 ,
• dan selanjutnya.
Melakukan penelusuran utuh tiap-tiap 5.000-10.000 km atau satu bulan sekali.
Musim panas membuat skedul service lebih bernilai dari umumnya, jangan nanti berhenti dahulu baru kuatir.
Rangkuman
Musim panas tidak sekedar rintangan buat manusia, dan juga buat armada truk box yang kerja non-stop. Panas berlebihan dapat buat mesin overheat, ban meletus, prosedur pendingin tidak sukses, juga mengakibatkan rugi besar karena pengangkutan terhenti atau barang rusak.
Maka dari itu, pemeliharaan periodik yaitu investasi, bukan beban.
Dengan perawatan teratur, kamu bukan sekedar perpanjang usia armada, namun juga jaga rekam jejak usaha masih sempurna di mata konsumen.
Bila kamu eksekutor usaha logistik atau pemilik armada, mulai saat ini yok rencanakan service periodik di bengkel karoseri professional. Karena di usaha transportasi, yang dapat tahan lama bukan yang tercepat, tetapi yang amat siap hadapi seluruhnya keadaan, terhitung panas berlebihan di jalan.